00后都能买车 他们对汽车科技有什么看法?

2016-4-7 16:43| 发布者: admin| 查看: 817| 评论: 0

摘要: 说起买车这件事,我们一般来说都会想到是二十多岁的人会做的事情。就年龄结构、事业发展、收入情况等各方面因素来看,二十多岁的阶层的确要到了买车的时候,也真的有挺多朋友已经付诸行动。那么90后甚至00 ...

  说起买车这件事,我们一般来说都会想到是二十多岁的人会做的事情。就年龄结构、事业发展、收入情况等各方面因素来看,二十多岁的阶层的确要到了买车的时候,也真的有挺多朋友已经付诸行动。那么90后甚至00后对于购车的认同有多高,在买车的时候会考虑的因素,又会是什么呢?

  在美国媒体AutoBlog的调查中,Generation Z(泛指2000年之后成年的人)的确是要比Millennials(泛指在2000年左右成年的阶层)有更强的购车欲望,而且对于汽车科技的渴求,明显要强于前一个时代的消费者。在调查过程中会发现,百分之92的Generation Z受访者希望自己能有一辆车,希望考到驾照的Generation Z更是多达百分之97。

  之所以会想拥有一辆车,对于Generation Z来说,其中有百分之32的人认为这是意味着一种自由。Generation Z的受访者还同时提到,汽车意味着情感的抒发,这会促使他们去拥有一些东西,例如把车子的轮圈改成自己所喜欢的样式,彰显自己的个人风格。而在品牌和设计风格上面,Generation Z似乎并没有Millennials那么讲究,不过这并不代表他们就只是喜欢特斯拉或者其他超跑。

  在调查中,Generation Z最喜欢福特,雪佛兰和本田这三个品牌。这些品牌让他们觉得,是传统实用且值得信赖的。同时,对于新能源汽车、无人驾驶等汽车科技内容,Generation Z也表示出极大的兴趣。百分之54的人表示无人驾驶很有吸引力,而百分之47的人希望在未来十年能够看到无人驾驶汽车普及。之所以会喜欢无人驾驶,在调查中的百分之61的受访者表示,无人驾驶比起人类驾车来说更加安全。

  Generation Z在对待汽车上完全不同的表现,是否意味着传统的汽车行业,将会在这一代人的身上,开始产生一些变化?而这些变化,是否会反作用到整个汽车行业的发展?

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00后买车调查的启发:汽车科技是未来玩物?

 

  从历史发展的角度来看,科技的不断发展以及民用化都会对大众生活有一定的影响。而每个时代消费者对于科技的认知了解,都会表现在市场发展和商品销售中。两者联合促成了一个完整的闭环,推动了相关行业的发展。

  这样的道理可以用PC市场的发展普及验证:80后在成长经历中,正处于PC向微型化发展的普及阶段。在这个时段中,互联网的出现和逐渐普及所衍生的产物,促进了这一阶段的进展。而作用到市场中可以看到的,是PC的销量和发展满足了摩尔定律的需求的同时,因为消费者的不断需求,得到了充足的发展。

  PC的发展现象符合了历史的路线,那么汽车科技的发展,是否又是靠一代人就能够普及起来呢?在笔者看来,就国内的市场环境和文化积淀来说,汽车科技要得以推行,最为重要的是什么时候才能扭转用户普遍的“只会开车并不懂车”的状态。经济结构发展调整所造成的汽车从奢侈品到生活必需品的变化,从另一个角度来看也意味着我们并没有相应的汽车文化的基础。从传统到未来变化的节骨眼上,也许能够促成些什么。

  同时,接受大量资讯,对世界有截然不同看法的年轻人,之于汽车购买关注重点的改变,使得汽车科技有一定的生存空间,促使厂商考虑发展汽车科技从而提升用户体验,完成从传统汽车到智能汽车的产业转型。理论上如此,听起来也很妙的情况,事实上又是怎么样呢?

  就现在年轻阶层普遍消费力的情况来看,所对应的汽车品牌和热销车型,其中的科技含量仍未到达能够提升甚至改变用户体验的等级。当然,像比亚迪这样务实,致力于提升驾乘体验的国产品牌的出现,对于推动汽车科技的成长,具备了一定的意义。然而只有一个厂商在这方面深耕,显然还是不够。

  汽车科技的普及并不是一厢情愿的事情,需要厂商和消费者之间的有效互动,才能满足发展需求,最终真正提升消费者的体验。由于90后和00后的三观和生活方式具备创新的可能性,所以会是打开汽车科技缺口的一个有力群体,然而光靠一个群体的出现,显然还不足够。从本质上来说,由于受众层面之广,相关厂商最终突围的重点仍然在产品本身。事实上,对于入场智能汽车领域的厂商来说,这是最坏的时代,也是最好的时代。多方混战的格局一时半刻由于目的和标准各异,并不会为行业的发展创造相对稳定的环境。然而乱世出英雄的可能性,又给予了各厂商在汽车科技层面上的极大可能。

  这会是一场值得关注的戏码,唯一可以肯定的是,最终受益的,仍然是全体的消费者。


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